Los habituales de nuestro blog, ya conocéis que amistosamente en GaresBTT nos clasificamos en ‘los de primera’ y ‘los de segunda’ según los méritos y logros de cada uno encima de la bicicleta. Eso si, a la hora del almuerzo, todos somos de primera.
Os presentamos la solución para que a partir de ahora, cada vez que os adelante uno de ‘los de primera’, cuando vais desfondados en una subida, estar a su altura y tratarles de tú a tú.
El Gruber Assist se trata de un motor INVISIBLE incorporado en la bicicleta, el cual podemos encender con la simple pulsación de un botón y apagarlo de igual manera, cuando el motor esté encendido recibiremos una ayuda adicional de 200w, cuando esté apagado podremos continuar como si de una bicicleta convencional se tratase.
Seguramente habréis visto por la ciudad o por los caminos alguna bicicleta eléctrica que sube las cuestas sin dificultad y habréis pensado qué envidia, cómo sube, ¡y sin apenas esfuerzo!
Es muy fácil distinguir las bicicletas eléctricas por sus llamativos motores acoplados a la rueda o al eje del pedalier, y por las grandes baterías que tienen que llevar para alimentarlos. Pero la tecnología avanza muy rápido, y ya es posible ponerle un motor a tu bici y que pase totalmente desapercibido, un motor invisible.
Es muy fácil distinguir las bicicletas eléctricas por sus llamativos motores acoplados a la rueda o al eje del pedalier, y por las grandes baterías que tienen que llevar para alimentarlos. Pero la tecnología avanza muy rápido, y ya es posible ponerle un motor a tu bici y que pase totalmente desapercibido, un motor invisible.
La base del sistema de asistencia Gruber es un motor ultraligero (900 gramos ) que se puede instalar en cualquier tipo de bicicleta integrándolo en el interior del tubo del cuadro (diámetro interior mayor de 31,6 mm ).
Cuando la unidad está apagada utilizas tu bici como una bicicleta normal, pero al aparecer las cuestas, un toque al botón "turbo" del manillar hará que la unidad auxiliar, con sus 200 vatios de potencia adicional, aumente tu rendimiento hasta el 100%.
La pequeña batería de Li-ion va alojada en la bolsa porta herramientas que solemos llevar bajo el asiento, por lo que tampoco llama la atención. Exteriormente nadie podrá saber si llevas o no motor en tu bici.
La ventaja respecto a una bicicleta eléctrica "normal", además de no ser visibles el motor y la batería, es el peso, que supone unos 10 kg menos en el conjunto de la bici.
Parece que los ciclistas profesionales también podrían apuntarse a utilizar estos "motores invisibles" y por ello la Unión de Ciclismo Internacional (UCI) ha anunciado que procederá a investigar la posibilidad de que la bicicleta usada por el suizo Fabian Cancellara en citas como el Tour de Flandes o la París-Roubaix, en las que se impuso con claridad, contara con un pequeño motor.
La pega…el precio de la ayudita: !!! 2.199 euros ¡¡¡
Por el momento, seguiremos soñando, y de vez en cuando entrenando entre semana para intentar el domingo ir con ‘los de primera’.
Composición del "kit".
Esquema de funcionamiento
hola pues cambio diseño grafico / video por cualquier cosa que me pueda llevar a la obtención de este producto contactenme : anunciosenlinea@hotmail.com
ResponderEliminarDONDE SE PUEDE COMPRAR
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